Détecteur de radar V7

Détecteur de radar V7

Présentation

Nous avions passé en revue dans l'article concernant les méthodes de détection des radars (article que je vous invite fortement à lire, pour comprendre les principes et les possibilités existantes), cet appareil inondant le marché. Il s'agit donc d'un détecteur de radars, qui peut opérer sur les bandes suivantes :

  • Bande X : 10,525 GHz 100 mHz, distance détectable : 1 500–2 500 m
  • Bande K : 24,150 GHz 175 mHz, distance détectable : 1 200–2 500 m
  • Bande K Trfor iPod : 24,150 GHz 175 mHz, distance détectable : 250-1 200 m
  • Bande Ku : 13,450 GHz 125 mHz, distance détectable : 450-1 500 m
  • Bande Ka : 34,700 GHz 1 300 mHz, distance détectable : 800-1 500 m
  • Bande Ka Trfor iPod : 33,400 GHz 1 300 mHz, distance détectable : 200-600 m
  • Laser : 90 433 KMHz
  • VG-2 : 11 150 GHz 410 Mhz

Nous noterons, au niveau de ses caractéristiques, qu'il est polyvalent, incluant également a détection du système anti-détecteur de radars VG-2 (article en anglais).

Descriptif

L'appareil est compact :10 x 6 x 3 cm, pour un poids de 87 grammes. Il se branche sur une prise allume-cigares via le câble fourni. Il ne possède pas de batterie interne, donc doit être en permanence branché.
Il dispose de trois boutons :

  • UP : augmente le volume sonore
  • DN : baisse le volume sonore
  • MENU : permet de basculer entre mode ville et mode autoroute (city mode / highway mode, ce dernier étant plus sensible)
Détecteur de radar V7

Il dispose d'un port pour le branchement du cordon d'alimentation, et d'un port USB pour une connexion PND permettant d'afficher les alertes sur un équipement externe de type GPS autonome. .
Vous le verrez disponible en plusieurs coloris, souvent bleu ou rouge.

Usage

N'ayant pas eu l'occasion de le tester en environnement réel, je peux juste retransmettre les retours lus sur le web, qui sont, il faut bien l'avouer, globalement négatifs, soit à cause d'un manque de sensibilité, soit au contraire par la présence de fausses alertes à répétition.

Je pense cela dit que c'est un bon moyen d'appréhender le système, de le démonter afin de l'analyser, de voir comment déporter la partie détection de la partie alerte (détecteur dans la calandre, avertisseur dans l'habitacle par exemple), avant de se tourner vers des modèles plus efficaces (mais beaucoup plus coûteux), comme ceux que l'on peut trouver sur ce site.

Retours d'expérience

Si vous vous en servez (n'oubliez pas que son utilisation en France est illégale, donc dans un pays dans lequel son utilisation est autorisée, impérativement !), n'hésitez pas à faire un retour d'expérience via la section commentaires ci-dessous.

Comment se le procurer ?

Vous pouvez le commander afin de le recevoir directement à domicile en cliquant ici.

Illustrations

Détecteur de radar V7
Vue posé sur le tableau de bord, mode "autoroute" (Highway Mode)
Détecteur V7 démonté, coté détecteur
Gros plan, une fois démonté, vue coté détecteur
Détecteur V7 démonté, coté écran
Toujours démonté, cette fois-ci coté écran (habitacle)

Mise en marche

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Qui est l'auteur ?

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1 commentaire

  1. image Wolfie

    Bonjour, le détecteur de radars V7 fonctionnera t-il au Brésil ?

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